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另外，不可缺少的另外一種配件便是防爬器了，在列車運行的時候，往往會有引起軌縫不勻以及軌枕歪斜等等現象，因此便需要采用防爬器來防止線路爬行，作用可真是不小呢！
再者，為了提高鋼軌的橫向穩定性，同時可以提高軌道保持軌距的能力，需要利用軌距拉桿來固定，其是用一根桿件在軌底，并將兩根鋼軌連接起來。
道岔廠家在這里想要告訴大家，鐵路上任何一種配件，都直接關系到鐵路的運行安全，因此定期維護與保養是非常有必要的哦！
2、十字轉門，配合道岔，可充分發揮線路通過能力。十字轉門是把機車和車輛從一條車道連接到另一條車道的裝置，通常在車站和編組站大量使用。即使是單軌鐵路，修建一個道岔，一條比火車長得多的支線，火車就可以離開了。
3、連接部件，因為鐵路是由各種部件組成的，而這些部件的組合需要使用各種連接部件。連接部件使車輪能夠順利地通過鋼軌連接滾動，并協調前后鋼軌?？奂撥壟c軌枕連接形成鋼軌架，使鋼軌處于正確的相對位置。連接兩個軌道兩端的部件稱為連接部件。連接鋼軌和軌枕的部分稱為中間連接或緊固件。緊固件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，防止鋼軌縱向移動。
道岔有多種類型，在不同的條件下選擇合適的道岔方式。當然，為了保證行車安全，做好經常性的維護工作，也是保證道岔性能良好的重要因素!因此，出現這種情況的主要原因之一可能是道岔問題，鐵路道岔生產廠家的具體原因以及我們的詳細介紹。
道岔部分的維修工作量大于同長度公軌的維修工作量，道岔主要部件的使用壽命短于公軌。由于這些原因，道岔一直被認為是軌道中的薄弱環節，往往是影響行車安全、限制行車速度的主要因素，也是養護工作重點的原因。因此，將在每條線路上設置專門的維修人員，定期檢查線路的安全性。
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